核心词：
铁路 信号 电缆 电力 机车 车顶 绝缘子 机理 预防 措施 电力机车车顶绝缘子闪络是电力机车使用过程中一直存在的问题。它多发生在电力机车车顶的以下装置上:受电弓支撑瓷瓶、高压电流互感器瓷瓶、高压电压互感器瓷瓶、主断路器瓷瓶、另外还包括受电弓导向杆以及弓角处和一些尖端金属棱角处。绝缘子闪络造成的危害很大,一旦车顶发生污闪,将直接造成接触网停电,甚至烧网。并最终造成机车救援,破坏铁路秩序,严重影响生产。它有两种成因表现形式:"污闪"和"雾闪"。"污闪"是因为车顶的各个长期显露在外的绝缘子,表面逐渐脏污,绝缘能力逐渐降低,而被车顶各带电设备的高压击穿的放电现象,。
1、从本质上讲 从实质来讲,
铁路信号电缆"污闪"是在一定时间和一定电能聚集下的进而产生一种热击穿过程。它发生原理是:绝缘子表面逐渐脏污,由于脏污层在大气中潮湿后,就会在潮湿的脏污上产生漏泄电流,进而会产生热量。在漏泄电流密度大污层电阻大的地方产生的热量多,逐渐这些热量就烘干了绝缘子表面的部分区域,形成一个干区。
2、并产生泄漏电流脉冲 因为干区的形成阻断了漏泄电流,所以形成了一个电压集中的高强场.引起了干区上的空气被击穿和也会产生一个漏泄电流脉冲。当这种击穿和电流脉冲持续增强,放电就会形成电弧,电弧的不断燃烧和发展就造成了绝缘子的闪络。由此可见,"污闪"的形成是有几个阶段:绝缘子表面脏污;脏污绝缘子受潮;干区上空气被击穿形成电弧;电弧进一步发展导致闪络。它是在冬季,电力机车在雾天长时间运行,裸露在外的受电弓和绝缘子等设备迎风的一面上就形成一层冰霜。
3、霜的重量降低了受电弓和接触网之间的接触压力 冰霜的重量降低了受电弓与接触网的接触压力。由于,各个车站的到发线上的接触网处在雾天,长时间受不到受电弓的清扫,逐渐上面也形成了冰霜,导致增大了网与弓的接触电阻。当机车在到发线下停车后,车顶的高压设备表面温度,由于停车后司机室的热气上升而上升,融化了绝缘子表面的冰霜,冰霜的融化逐渐由水滴发展变大,导致漏泄电流也逐渐增大。电流产生的热量更加剧冰霜的融化,使得绝缘子表面产生大量的水,这大量的水随着车顶绝缘子由于机车运行起伏而不是垂直状态,而沿着绝缘子一侧向下流下形成一个水帘,当达到了临界时,就发生了车顶带电设备对车顶的高压放电闪络,也就是所说的"雾闪"。由上"污闪"产生的原理可以看出,"污闪"发生的主要根源是脏污。只要绝缘子没有脏污就形不成闪络,所以处理"污闪"的方法很简单,只要做到:定期对车顶绝缘子进行清扫、保养,保持绝缘子表面干净;改善绝缘子结构,增加绝缘子的高度,选择合理爬距和串数的绝缘子,就可以减弱脏污对绝缘子绝缘性能的影响;在绝缘子表面涂上一层憎水性的防尘涂料,常用的有硅脂和地蜡涂料等,这样绝缘子表面就不易形成连续的水膜,从而减少泄漏电流,就可以杜绝污闪的发生。所以,只要加强整备作业,"污闪"很容易杜绝。
4、雾闪经常发生在某些特定环境中 "雾闪"经常是发生在一些特定的环境下,多是在冬天天下大雾后机车长时间运行后到站停车,等再开车后的低速时段。出库前执行隔离前或者后受电弓运行要求,尽量使车顶的带电设备减少,杜绝非操纵端受电弓及支撑瓷瓶发生"雾闪"。禁止倒弓,乘务员在库内实验受电弓良好后,隔离一端受电弓。之后在机车出入库,列车始发、途中、终到及中间站换乘时,严禁倒弓作业。禁止关闭风机,在大雾区段运行的机车,在途中运行或站停状态下,禁止关闭或隔离牵引通风机,以减缓车顶高压电器附着冰层融化速度,进而发生"雾闪"。禁止盲目升弓,机车在运行中发生"雾闪"放电,突然失压,必须立即降弓,禁止升弓,感应电压为零未经车顶整备检查,严禁升弓。
5、这要求机车在交付和运行期间关闭非控制端的空调和热风机 尽量防止车顶绝缘子表面冰霜的融化,这要求机车在出库和运行中关闭非操纵端的空调和热风机。
6、司机应加强了望 机车牵引和单机运行时,司机要加强了望,一旦发现接触网结冰,要降低速度通过。避免发生弓网故障。同时要将发生的情况报告车站值班员。出现接触网异常晃动和机车网压显示异常,应立即采取断电、降弓、停车、汇报询问、检查措施。机车进站停车,尽量升双弓,用前受电弓扫除接触网上的冰霜,进而保证接触网与后弓良好接触。但是,如果前弓已经隔离不能升起前弓。发生"雾闪"的处理方法:机车中部打火,应立即断开主断,等一分钟后重新闭合主断;受电弓打火,酌情处理,必要时降弓。一旦发生跳闸,必须立即断电、降弓,停车,汇报。并对车顶设备进行检查。必要时,可申请上车顶检查,若确定车顶闪络,必须将故障受电弓隔离,使用另一端受电弓维持运行。只要遵循绝缘子闪络的规律,做好机车的日常的整备,同时加强防绝缘子闪络知识的教育,并充分利用好机车先进设备,针对性的采取措施,就能避免和防止绝缘子闪络的次数,进而保证大雾天电力机车安全运行。应该指出,现在雾霾比较严重,大气严重的受到污染,我们应该加大机车车顶绝缘子整备力度,保持绝缘子干净;同时我们应加大机车乘务员防绝缘子闪络知识教育,做到线上库内共同防止才能有效减少绝缘子闪络故障的发生,进而保证铁路运输生产的正常有序进行。
如果您对“铁路信号电缆:电力机车车顶绝缘子闪络机理及预防措施”感兴趣，欢迎您联系我们
